华体会阿杰|BP:全球煤炭消费趋于平稳中国煤炭消费已经见顶

本文摘要:《BP世界能源未来发展(2018年版)》(以下全称《未来发展》)中文版4月11日在北京公布。

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《BP世界能源未来发展(2018年版)》(以下全称《未来发展》)中文版4月11日在北京公布。《未来发展》认为了2040年前全球能源转型的推动力以及关键的不确定性因素。趋向转型情景假设政府政策、技术和社会偏爱的演进方式及速度将与过去类似于,该情景预测:发展中经济体对能源需求的快速增长将推展全球能源需求减少三分之一。

到2040年,全球能源结构将呈现出尤为多元化的态势,石油、天然气、煤炭和非化石燃料各占到四分之一。可再生能源以五倍速度快速增长,是目前增长速度最慢的能源,大约占到一次能源的14%。石油市场需求在《未来发展》期内持续增长,最后几年趋于平稳。天然气市场需求快速增长强大,多达煤炭沦为第二大能源来源。

石油和天然气占有世界能源半壁河山。全球煤炭消费趋于平稳,中国煤炭消费早已闻覆以。

电动汽车数量快速增长至汽车保有量的15%左右,但不会凭借更高的用于强度占有乘用车行车公里数的30%。碳排放之后下降,因此须要采行一整套行动,彻底改变过去的局面。燃料分析到2040年,石油、天然气、煤炭和非化石能源将各占到世界能源的四分之一左右,多达40%的能源需求快速增长将来自可再生能源。BP集团首席经济学家戴思攀说明道。

石油市场需求将在《未来发展》期内持续增长,最后几年趋于稳定。所有市场需求快速增长皆来自新兴经济体。在《未来发展》期内的早期阶段,美国颗粒油是供给快速增长的驱动力;随着中东生产商采行不断扩大市场份额的战略,欧佩克将从21世纪20年代后期沦为供给快速增长的主力。

交通运输业仍然是全球石油市场需求大户,占到整体快速增长的一半以上。交通运输业的能源需求快速增长将在《未来发展》期内的末期阶段渐趋陡峭,大都来自非公路(主要是航空、海运和铁路)和卡车领域,汽车和摩托车的用油市场需求则有小幅快速增长。2030年之后,石油市场需求快速增长的主要来源所谓自燃部门,尤其是作为石化产品的原料。

天然气在此期间快速增长强大,驱动力还包括新兴经济体的较慢发展以及工业化和电力市场需求水平的大大下降、煤转气的持续前进,以及北美和中东地区低成本能源供应的大大减少。到2040年,美国在全球天然气产量中的占比将相似四分之一,全球液化天然气供应量将增加一倍以上。液化天然气供应量的持续增长将大幅度推高全球天然气的供应量,液化天然气将在21世纪20年代初多达区域间管道气运输量。

《未来发展》期内的煤炭消费量趋于平稳,中国和经合组织消费量的增加将不会被印度及其他新兴亚洲经济体市场需求的减少所抵销。中国仍是仅次于的煤炭市场,到2040年将占有全球煤炭需求量的40%。可再生能源快速增长多达400%,占到全球发电量快速增长的50%以上。

风能和太阳能的竞争力日益强化,使得这一强大快速增长沦为有可能。补贴制度到21世纪20年代中期不会逐步中止,可再生能源相对于其他燃料的竞争力日益强化。

中国是仅次于的快速增长来源,其可再生能源的增长量将多达经合组织国家的总和;印度到2030年将不会沦为第二大快速增长来源。行业分析电力占到一次能源需求快速增长的将近70%。用作发电的燃料结构将再次发生根本性改变,可再生能源蚕食份额的速度将多达其他任何一种能源,到2040年将从现在的7%快速增长至25%左右。

即便如此,煤炭到2040年仍是发电的仅次于能源来源。尽管交通运输市场需求总量将快速增长多达一倍,但交通运输对能源的需求量仅有快速增长25%,由此解释车辆效率将较慢提高。尽管替代燃料更加普及(尤其是天然气和电力),交通运输业仍不会以石油为主导(2040年大约占到85%)。本期《未来发展》指出,电动汽车的数量及每辆车的用于强度是取决于电力在交通领域的渗入程度的最佳标准。

在趋向转型情景中,到2040年电动汽车总量将多达3亿辆,仅有占到全球汽车保有量(近20亿辆)的15%左右。然而,某种程度考虑到电动汽车的用于强度,以电力驱动的乘用车行车公里数份额将不会多达30%。

《未来发展》认为,全自动汽车与共享汽车联合发力将能大幅度提高电动汽车的用于强度。2040年之前的这个时期,一个关键的不确认因素是电动汽车销售的增长速度。为评估这种不确认因素的重要性,《未来发展》还探究了全球自2040年起停售内燃机汽车的情景。

与趋向转型情景比起,该情景下每天的液体燃料需求量将不会增加大约1000万桶;但即便如此,内燃机禁令情景中2040年的石油需求量仍低于2016年。有人指出电动汽车的快速增长将造成石油市场需求瓦解,然而,即便电动汽车增长速度再行慢,这种观点也无法获得基本数据的承托。BP集团首席经济学家戴思攀说明说道。

即使在内燃机禁令和极高效率标准的情景中,2040年的石油需求量仍低于今天的石油需求量。还包括燃料的自燃和非自燃用于在内,工业能源需求大约占到能源消费快速增长的一半。

效率提升将不会促成工业能源需求快速增长上升(不还包括非自燃领域),主要原因是中国正在增加能源密集型服务,朝着面向消费者的行业过渡性。中国能源需求快速增长上升在一定程度上可能会被低收入经济体(还包括印度和非洲)持续减少的能源需求所抵销。非自燃用于燃料,尤其是作为石化产品的原料,是石油和天然气总体市场需求中快速增长最慢的部分。

非自燃用于燃料的增长速度完全不会超过其他工业用途的两倍,尽管相对于过去,用于某些产品(尤其是重复使用塑料制品和纸盒)的环境压力不会大幅度诱导这一增长势头。石油占非自燃能源使用量快速增长的将近三分之二,其余大部分是天然气。区域分析所有能源消费快速增长都经常出现在快速增长的发展中经济体:到2040年,中国和印度将不会占有全球能源需求快速增长的半壁河山。

在此期间,随着中国向更加可持续的经济快速增长模式过渡性,其能源快速增长将不会上升。印度的市场需求快速增长上升并不显著,该国将在21世纪30年代初打破中国,沦为全球快速增长最慢的能源市场。在《未来发展》期末,非洲在推展能源需求方面也不会充分发挥更为最重要的起到,2035年至2040年其对全球市场需求快速增长的贡献率将低于中国。中国涉及数据:到2040年中国将占到世界能源消费总量的24%,占到全球清净增长量的27%。

中国的能源结构持续演进,煤炭在一次能源中的占比将从2016年的62%上升至2040年的36%。可再生能源很快扩展,将从2016年的3%上升至2040年的18%,预计占到全球可再生能源的31%。《未来发展》同时预测,中国将在2026年左右构建碳排放达峰。中国正值能源低碳转型的关键时期,BP中国区总裁杨筱萍认为,我们期望利用BP转入中国45年来积累的很深行业经验以及全球领先的技术专长,之后积极参与并助力中国加快洗手低碳、安全性高效能源体系的全面建设。

碳排放在《未来发展》的趋向转型情景中,到2040年碳排放将减少10%。虽然这近高于过去25年的增长速度,但仍低于为构建巴黎允诺所须要超过的降幅。

因此《未来发展》还探究了一个更慢的转型情景,其需要构建与国际能源署可持续发展情景完全相同的碳排放大幅度上升程度,即到2040年碳排放将比2016年上升近50%。相对于趋向转型情景,这种情景中额外的排放量量大部分来自发电,到2040年这个行业相似几乎脱碳。

我们须要瓦解过去,构建决定性的突破。BP集团首席执行官戴德而立总结道。

在BP,我们仍指出必需将碳定价作为一个关键因素,因为它能鼓舞各方发挥作用,诸如更加有效地利用能源的消费者以及获取更加多低碳能源的生产者。

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